تاريخ أغادير
أغادير (“مخازن الحبوب المحصنة” في البربرية) هي مدينة في جنوب غرب المغرب ، وتقع على الساحل الأطلسي على بعد 508 km جنوب الدار البيضاء ، في منطقة سوس. أغادير هي ولاية جهة إدارية سوس ماسة درعة.
لا تزال أصول أغادير غامضة للغاية:
حدده بعض المؤلفين مع ميناء Rusaddir القديم ، الذي اقتبسه بوليبيوس ، والذي ربما يكون الأدميرال القرطاجي هانو قد زاره في رحلته الشهيرة.
في العصور الوسطى ، كانت أغادير مدينة سيئة السمعة ، أغادير الأربع ، تفتح على البحر من مدينة سوس الكبيرة ، تارودانت.
في عام 1505 ، تعهد رجل برتغالي نبيل جواو لوبيز دي سكويرا ، بمبادرة منه ، ببناء حصن يسمى Santa Cruz de Cap de Gué والذي تضمن نبعًا بالقرب من البحر. لم تكن هذه القلعة الصغيرة موجودة في الموقع أغادير الحالية ولكن أبعد قليلاً شمالاً بين آيت فونتي. كان معروفًا أيضًا باسم Santa Cruz de Narba أو Angoa de Narba ، وكان الاسم الجغرافي الأخير إشارة إلى المصدر الذي يحتوي على الحصن.
في عام 1513 ، تم بيع سانتا كروز دي كاب دي غيه إلى ملك البرتغال وأكمل الحاكم الأول دون فرانسيسكو دي كاسترو (1513-1521) أعمال التحصين وسلم المنطقة المجاورة إلى سلطته ، وفي نفس الوقت قام بتطوير العلاقات التجارية مع المواطنين. في ذلك الوقت ، كان الميناء يتردد عليه التجار الإسبان وجنوة والفرنسيون الذين يدفعون رسومًا للسلطات البرتغالية. في وقت مبكر من عام 1531 ، أنشأ محمد الشيخ قاعدة عسكرية في تامراغت ، على بعد 12 كم شمال الميدان ، لتنظيم حصار القلعة. كاد هذا أن يحدث عاصفة في فبراير 1533 بعد اغتيال الحاكم ، لكن سيماو غونسالفيس تمكن من الاستيلاء على النتوء الصخري الذي سيطر على سانتا كروز دي كاب دي غي ، مما أدى إلى انسحاب شريف. جرت محاولة جديدة في سبتمبر 1540 ، دون مزيد من النجاح ، وأخيراً سقط المكان في يد محمد الشيخ بعد قتال عنيف في 12 مارس 1541.
ثم تم تجهيز الميناء ليكون بمثابة منفذ لسهل سوس وحتى للسودان. تم تفريغ الألواح هناك بينما تم تصدير قصب السكر والتمور والشمع والجلود الخام والذهب وما إلى ذلك ، استمرار المنافسة التي تمارسها جزر الأنتيل والبرازيل في السوق الأوروبية.
في عام 1746 ، أقام الهولنديون مركزًا تجاريًا عند سفح القصبة تحت سلطة السلطان. بعد فترة طويلة من الازدهار ، تراجعت أغادير من عام 1760 ، بسبب التفوق الذي منحه السلطان لميناء الصويرة المنافس سيدي محمد بن عبد الله.
الرحالة Cochelet ، الذي زار المدينة في عام 1819 ، أحصى فقط عشرات المنازل التي لا تزال قائمة. في بداية قرننا ، كانت أغادير مسرحًا لحلقة من التنافس الفرنسي الألماني على المغرب. كاد إرسال ألمانيا لسفينة حربية النمر في يوليو 1911 إشعال فتيل الحرب بين البلدين.
في عام 1913 ، كان عدد سكان المدينة أقل من ألف نسمة. بعد عام 1920 ، تحت الحماية الفرنسية ، تم بناء ميناء حديث وشهدت المدينة طفرة أولى.
حوالي عام 1930 ، كانت أغادير محطة توقف مهمة لإيروبوستال حيث اتصل بها سانت إكزوبيري وميرموز.
في الخمسينيات من القرن الماضي ، بدأت المدينة الديناميكية للغاية في الانفتاح على السياحة.
في 29 فبراير 1960 ، تعرضت أغادير لمدة 15 ثانية لزلزال عنيف (بقوة 6.7 درجة) دمر المدينة بالكامل تقريبًا ، مما تسبب في مقتل ما بين 15000 و 20000 من سكانها.
فيديو
المهنة السياحية لأكادير
“إذا قرر القدر تدمير أكادير ، فإن إعادة إعمارها تعتمد على إيماننا وإرادتنا”. هذه الجملة التي قالها محررنا المرحوم جلالة الملك محمد الخامس ستبقى محفورة إلى الأبد في الحجر وفي قلوبنا. تم تطبيق التوجيهات الملكية السامية للراحل صاحب الجلالة الملك محمد الخامس وتوجيهات خليفته جلالة الملك الحسن الثاني على الرسالة. بفضل إرادة شعب فخور ومجتهد ، وبفضل ديناميكية صاحب الجلالة حسن الثاني ، أصبحت أغادير مدينة جميلة ومزدهرة.
اقتصاد
مدينة حديثة ، أغادير ليست فقط واحدة من أكبر المدن في المغرب والثانية في الجنوب بعد مراكش ، حيث يبلغ عدد سكانها أكثر من 720 ألف نسمة ، فهي تشكل أيضًا مركزًا اقتصاديًا في توسع كامل بفضل الصناعات المزدهرة: السياحة الساحلية والحرف اليدوية وصيد الأسماك.
الموقع والوصول:
ميناء ومنتجع ساحلي على المحيط الأطلسي. 520 كم جنوب غرب الدار البيضاء عن طريق الطريق P. 8 ، سريع وحسن الصيانة 900 كم من طنجة بواسطة P ، 2 ، P ، 11 ، P ، 8 ، 310 كم جنوب غرب مراكش بواسطة S. 50 ، طريق du Tizi n ‘Test ، ضيق ومتعرجة ولكن جميلة جدا ، P. 32 ، طريق دي تارودانت ، في حالة ممتازة ، أو 340 كم عن طريق P. 10 و P. 8 ، عبر الصويرة ، الطرق في حالة جيدة ؛ من مراكش إلى الصويرة الطريق السريع. 511 ، روابط ، منذ عام 1973 ، أغادير بمراكش بواسطة Argana و lmi n Tanout. 380 كم غرب ورزازات ب 32 (طريق تارودانت) ، سريع في الثلث الأول ، ضيق ، لكن في حالة جيدة بعد ذلك.
